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Sécuriser la goupille de sécurité du Sea Catch
Pour prévenir la perte de la goupille de sécurité, deux
méthodes de fixation à la corde de déclenchement
sont suggérées.
FIG. 1. La première option est d'attacher la goupille
de sécurité à l'extrémité de la corde de déclenchement.
FIG. 2. La deuxième méthode est d'attacher la goupille
de sécurité à un point près de l'extrémité intérieure de la
corde de déclenchement, tel que démontré. Cette
méthode sécurise la goupille de sécurité et facilite son
enlèvement au moment du relâchement.
Ajustement de la pression devant la ligne de centre de la Sea Catch
FIG. 3. Une quantité suffisante de matière a été laissée au bout de la mâchoire mobile (voir la flèche) où la mâchoire et le corps entrent en contact. Ceci aide à retenir solidement l'appareil devant la ligne de centre dans la position verrouillée même lorsque aucune charge n'est appliquée à l'appareil. Il aide aussi à empêcher le relâchement de l'appareil commis par erreur.
Si un effort est demandé à l'utilisateur de bien fermer le levier de relâchement de l'appareil soit réduit, une suggestion est de localiser l'endroit où la surface du bout de la mâchoire entre en contact avec le bout du corps, et légèrement limer ou sabler cet endroit.
Il est important de faire des essais fréquemment après avoir limé ou sablé, afin de prévenir l'enlèvement excessif de la matière.
Si un est demandé à l'utilisateur pour bien fermer le levier de relâchement de l'appareil soit augmenté, une suggestion est d'augmenter l'épaisseur de la matière entre les deux surfaces en appliquant une marque de poinçon dans le secteur de la mâchoire où les surfaces se rencontrent. S'il y a encore insuffisamment de matière pour assurer le blocage positif de l'appareil, le secteur de contact de la mâchoire aura besoin d'être soudé. La matière soudée aura besoin d'être sablée à l'épaisseur appropriée.
Contacter John McMillan au (253) 858-1985 pour toutes questions ou commentaires.
De quoi est composé le Sea Catch?
Tout les "Sea Catch" et les crochets de récupération sont fabriqués à partir de plaques d'aciers de type aérospatiale PH15-5. Voir la page de certification pour les détails.
Quelle force doit-on éxercer pour relâcher la charge?
Pour une capacité de 3.52 ton, l'effort pour relâcher un TR7 est d'environ 18.14 kg. Voir la charte d'effort pour les autres modèles.
Puis-je utiliser une ligne avec épissure au lieu d'une manille, pour le relâchement?
Oui, si les précautions nécessaires sont prises pour prévenir les problèmes tel que l'enlèvement le l'extémité dans la machoire et/ou ajouter une protection à la ligne. Voir le Sea Catch "M" Series pour un exemple.
À quoi sert le Sea Catch?
La plupart sont utilisées dans les véhicules opérés à distance, et pour les opérations de déploiement dans l'océan. Ceci est suivi d'usage en mer, recherche géophysique et usage maritime incluant les applications de remorquage et de déploiement. Ensuite vient l'utilisation en aérospatiale dans le support terrestre de relâchement, et le sauvetage en bateau de US Navy, et de garde côtière Américaine. On utilise aussi le Sea Catch dans la pêche commerciale. Il y a aussi l'industrie des essais où les produits sont testés lors de chute. Arrive finalement l'usage général des consommateurs et des films à effets spéciaux. Voir usages du Sea Catch pour plus de détails.